Ciclovía necesaria en Xela, pero no ese corral

PUNTUAL

Un proyecto se frustra principalmente cuando se hace unilateral, porque no es factible y porque está lejos de la realidad.

Para hablar de la ciclovía debo ser, al menos, ciclista aficionado y no hablar desde cuatro ruedas. Esta mañana tomé mi bicicleta y me fui a dar una vuelta por lo que algunos creen que es ciclovía en la 20 avenida de la zona 3. Este es el resumen de mis apreciaciones:

Está muy lejos de ser eso, una ciclovía, lo que se ve en unas tres o cuatro cuadras es un corral malhecho y con criterios alejados del ciclismo. En ancho no es funcional, porque no hay espacio necesario para que un ciclista rebase al otro; en el caso del tramo entre la 8va y 9na calles de la zona 3, está pegado a los árboles, en el centro de las dos vías, donde por las raíces el adoquín está levantado y no permite una cómoda movilización.

Lo correcto para una ciclovía no es tomar un metro de la calle o avenida, sino que crear espacios adyacentes a las vías. Por ejemplo, en la 4ta calle de la zona 3, desde la 19 avenida hasta el Complejo Deportivo, ahí podría construirse perfectamente una obra para esta necesidad. Al lado de la calle, no dentro.

Una ciclovía resuelve, no complica, en este caso, a conductores de vehículos y especialmente a ciclistas. Pero se deben considerar variantes como los espacios peatonales, residenciales y habitacionales.

Por eso, en Xela, es muy complicado pensar en este proyecto para todas las zonas, sería solo para tramos específicos y cortos. Ver ciclovías de otras ciudades nos pone en ridículo con esa iniciativa de poner tipo corrales. Es el resultado de la voluntad, pero con desconocimiento.

Los comerciantes del sector tienen razón al alegar porque no se les haya consultado y que probablemente les afecte. Es como el caso de Salcajá, que solo pusieron obstáculos en las calles y que la llaman ciclovía. La autoridad municipal debe ser seria y no ofender a los deportistas o usuarios de bicicletas como transporte.

La ciclovía de Xela queda en suspenso por dos meses, mientras se “analiza” y se reevalúa la iniciativa. Lo mismo, no va a pasar nada, porque primero se debe ver la viabilidad y comprometerse con una obra de esta naturaleza y no con enterrar estructuras metálicas en las calles.

Las ciclovías son una necesidad de ciudades emergentes como Xela, pero en su justa dimensión.